동대구역 복합환승센터 개소 전후 철도 네트워크 중심성 변화 분석: PageRank Centrality를 중심으로

초록

국가발전을 위한 정책을 수립하는 데 있어 도시 공간을 교통의 맥락에서 이해하고 반영하는 과정은 필수적이다. 2016년 개소한 동대구역 복합환승센터는 교통거점시설의 개소 효과를 분석할 수 있는 대표적인 사례이나, 이를 교통 측면에서 분석한 연구는 미진한 실정이다. 이에 본 연구는 동대구역 복합환승센터의 개소 전후 도시 특성 변화가 철도 여객 수요에 미친 영향 및 이에 따른 동대구역의 철도망 내 중요성 변화를 분석하고자 한다. 데이터는 대구교통공사, Korail 및 SR에서 각각 제공받은 도시철도, 고속 ‧ 일반철도 기종점 통행량 자료를 이용하여 철도 여객의 수요 변화를 분석하였으며, 대구광역시 내에서는 구군별/거리별로, 지역 간에서는 권역별/거리별로 구분하여 살펴보았다. 이후 동대구역이 차지하는 중요도의 변화를 살펴보기 위해 통행량 자료를 기반으로 한 PageRank 중심성 지수도 함께 분석하였다. 분석 결과, 동대구역을 기종점으로 하는 도시철도 및 지역 간 철도 통행량은 환승센터가 개소한 2016년 대비 2017년에 큰 폭으로 증가하였다. 또한, 동대구역의 중심성은 꾸준히 증가하며, 지역 내 및 지역 간 철도 모두에서 두 번째로 높은 중심성 수치를 보였다. 본 연구는 지속 가능한 녹색성장 정책, 친환경 교통 등을 포함한 도시 및 지역발전계획 수립에 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

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